Bajo la orientación de las políticas, los vehículos de nueva energía han estado mostrando una tendencia de desarrollo rápido. En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, la mayor ventaja de los vehículos de nueva energía es que pueden minimizar la contaminación ambiental causada por el escape del vehículo, lo que está en línea con la filosofía de desarrollo sostenible y de reciclaje de las personas.
Noruega tiene previsto prohibir la venta de autos de combustible en 2025, India en 2030 y Gran Bretaña y Francia en 2040. China lanzará un proyecto piloto en la provincia de Haití el 1 de marzo de 2019, con el objetivo de popularizar nuevos vehículos de energía en la provincia para 2030. esto significa que podemos ver el efecto de prohibir la venta de vehículos de combustible en los primeros seis años, y el reemplazo de vehículos de combustible definitivamente será un vehículo de nueva energía.
La nueva energía generalmente se refiere a la energía renovable que se desarrolla y utiliza sobre la base de la nueva tecnología, incluida la energía solar, la energía de biomasa, la energía del agua, la energía eólica, la energía geotérmica, la energía de las olas, la energía de las corrientes oceánicas, la energía de las mareas, la energía de hidrógeno, etc. Los nuevos vehículos de energía incluyen: vehículo eléctrico híbrido (hev), vehículo eléctrico puro (bev), vehículo de celda de combustible (fcev), vehículo con motor de hidrógeno, vehículo de gas, vehículo de éter con alcohol, vehículo de energía solar y otros vehículos de nueva energía.
los vehículos de nueva energía no queman petróleo, solo electricidad, en el estado de punto máximo el kilometraje máximo puede alcanzar unos 450 km. Pero los puntos clave son problemas de duración de la batería, problemas de carga, etc. El otro es acelerar la construcción de infraestructura de carga. Carga inalámbrica, carga inteligente y la innovación e industrialización de tecnologías de carga de alta potencia, y es compatible con la construcción y operación de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno. En el futuro, la tendencia de carga de los vehículos eléctricos será la combinación de "carga lenta diaria de carga de CA privada. pilas "y" carga rápida de la carga pública ".
Estamos en una era de tecnología, como una industria de baterías de energía clave, la tecnología de energía de nueva energía también comenzó el camino del desarrollo en grandes avances, y la nanotecnología como la tecnología líder en la nueva era, su aplicación en el material de cátodo de batería de litio inevitablemente traerá La industria una nueva ronda de avances tecnológicos.
Al centrarnos en el futuro, nos centraremos en los avances en las tecnologías centrales de componentes clave, como las celdas de potencia y las de combustible con alta potencia específica y alta durabilidad.
con el rápido desarrollo de la tecnología de los vehículos eléctricos, el rendimiento de la batería de iones de litio se presenta con mayor demanda, lo que ha inspirado entusiasmo en la investigación de los materiales de cátodos de baterías de ión de litio con alta capacidad, larga vida útil, en comparación con los materiales de ánodo de carbono comerciales actuales, nano silicio y nano Materiales de electrodo de germanio con mayor capacidad específica y densidad de energía, por lo tanto, se consideran materiales potenciales de próxima generación para cátodos de baterías de iones de litio.
Micro-nano estructura basada en silicio y germanio y compuesto con carbono y otros materiales puede mejorar la vida útil de los materiales de ánodo de silicio y germanio en cierta medida. en particular, el silicio se ha utilizado como el cátodo de la batería de litio en aplicaciones comerciales. Como germanio con mejor rendimiento que el silicio, tiene las ventajas de una alta capacidad reversible y una plataforma de bajo voltaje, y tiene una conductividad electrónica y una tasa de difusión de iones de litio más altas que silicio. por lo tanto, el germanio es un fuerte candidato para el material del cátodo de la batería de iones de litio de alta potencia. En la actualidad, los investigadores intentan preparar varios tipos de materiales nanoestructurados de germanio para mejorar sus propiedades de electrodo.
Los nanomateriales de Howu suministran materiales de alta calidad para cátodos de baterías, como polvo de nano silicio, polvo de nano-germanio, material de nano-carbono, etc.
nanopartículas de silicio, tamaño 30-50nm, 99%, bueno esférico; 100-200nm y tamaños más grandes, 99.9%
nanopartículas de germanio, tamaño 30-50nm, 100-200nm, 300-400nm, y tamaños más grandes con alta pureza 99.999%
Esperando el futuro de los nuevos vehículos de energía puede desarrollarse más rápido y mejor.
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